Komentář Prokopa Vodrážky: Správa železnic otevřela po čtyřiceti letech v Praze nové nádraží, které je v mnoha ohledech světové. Jenže příběh o zavřené terase dává celé stavbě ušmudlaný nádech.
Šest variant podzemní kolejové dopravy prověřovala studie proveditelnosti severojižního kolejového diametru v Brně, který má odlehčit přetížené hromadné dopravě. Vedení města dalo přednost variantě vlaku před metrem. Město je však pouze jedním ze zapojených subjektů a rozhodovat bude Centrální komise Ministerstva dopravy ČR.